日期：2011-10-05 15:40:30

大假期裡，出去歇了幾天，所以沒有天天發帖。想不到大假期裡還有這麼多朋友看帖和討論，哈哈，讓大家久等了。下面馬上發。

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在飛機結構上，F-15機翼採用先進的多梁抗扭盒型破損安全結構設計，前梁為鋁合金，後三根梁為鈦合金。只要翼梁沒有同時都破壞，就可以支援飛機繼續飛行一段時間，大大提高了飛機在戰場上受傷後的生存能力。全機大量採用了強度高、質量輕、耐高溫的鈦合金，使飛機有效載荷係數得到提高。F-15的機內載油量很高，機身內共有4個燃油箱，左右機翼內各有一個燃油箱，F-15A機內最大載油量可達5000千克。在海灣戰爭使用的F-15C、D型上，內側機翼的前部和後部都擴大成機翼整體油箱的一部分，進一步增加了飛機攜帶的燃油量907千克，並可增掛兩個保形外掛油箱。每個保形油箱可裝2211千克的燃油，裝在發動機進氣道兩側，阻力較小，不影響原有的各種武器的掛裝和發射。保形油箱能減少F-15C/D空中加油的次數，增長在作戰空域的留空時間，增大了任務的靈活性。此外還可以在機身和機翼下最多帶3個大型副油箱。

除了比前一代任何一種戰鬥機都優越的機動性、操縱性、航程以外，F-15還有火力和航空電子裝置的顯著進步。F-15的電子和武器系統設計出發點是可以不過於依賴於地面基地，無論在有支援的本方空域，還是在缺少支援的敵佔區域，都能有效的發揮作用。F-15A 採用了 AN/APG-63火控雷達系統。APG-63 雷達為 X 波段，探測距離遠，後期改進型號對雷達反射面積5平米的目標最大探測距離可達80公里左右。具有上視上射和下視下射能力，具備在地面雜波干擾的下視條件下發現低空目標的能力。APG-63雷達具有多種對空工作模式，可以根據不同的戰鬥形勢或交戰模式來選擇不同的脈衝重複頻率（PRF）：遠端搜尋，使用中/高 PRF，根據飛行員選擇的搜尋距離確定 PRF，以獲得較好的迎頭和尾追搜尋效果；速度搜索，使用高 PRF，專用於迎頭高速接近的目標；近距搜尋，使用中 PRF，可用於格鬥時為響尾蛇導彈和航炮提供火控資料，可以跟蹤多個目標。雷達探測到的資訊自動輸入中央任務計算機，經過綜合判別威脅型別後透過平視顯示器和下視顯示器實時顯示給飛行員。

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