日期：2011-10-02 16:53:01

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第四節天空鷹陣

F-15“鷹”式戰鬥機由著名的美國麥克唐納-道格拉斯公司（現已經被波音公司兼併）研發，是世界上公認最出色的第三代戰鬥機之一。F-15是一種全天候高機動性戰鬥機，採用固定式切尖梯形翼，前緣後掠角為45°，展弦比為3，根梢比為4，出於減少系統複雜性考慮，F-15沒有采用前緣和後緣機動襟翼，而用當時很成熟的老技術——固定彎度的錐形扭轉機翼輔助提高機動性。機翼採用展弦比3，配合較小的根梢比，有利於推遲翼尖分離，明顯減小了機翼誘導阻力。同時提高了機翼升力線斜率，改善了機翼升力特性，這明顯受到了約翰-伯伊德創立的“能量機動理論”的影響，和能量機動理論中減阻增升的要求是一致的。但是，展弦比增大，超音速零升阻力系數也增大，增大了跨/超音速的波阻，F-15透過強大的發動機推力來解決這點。在氣動設計上突出點的取捨，反映了F-15設計中重視高亞音速段機動性，而將超音速段效能放在靠後一些的思想。

F-15的進氣道外側有獨特的凸起的大型整流罩，從機翼根部前緣一直向前延伸，這個凸起的整流罩不只能夠起到進氣道與翼根交界處整流的作用，還可以在大迎角下可以產生渦流，推遲機翼失速和提高尾翼效率，因而可以大幅度提高機動性，其作用類似於邊條翼。但做為第三代戰鬥機中較早的設計，這種依靠進氣道外側凸起整流罩產生有利渦流的做法，會附帶產生較大吸力，氣流不易分離，其效果不如邊條翼好。整流罩結構經過機翼向後延伸，形成尾部支撐桁架（尾撐）結構，除了提供尾翼安裝空間外，大迎角下還能產生一定的低頭力矩，幫助改善飛機的大迎角下的操縱效能。

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