在這方面我們應對訴訟的經驗又十分不足，因此我們“想當然”的要高鐵走向國際的同時卻沒能力去應對可能產生的連鎖反應。而高鐵呢？在專利技術方面能夠被攻擊的漏洞太多。一旦在海外的投資出現 “盈利”的可能性，毫無疑問那些以訴訟為手段的國際巨頭們會蜂擁而至。當然我們也可以透過與專利方合資的方式達到出口的目的，不過，相應的專利成本依然非常之高。並且因為多個國家都有自己相對的技術面，訴訟是很難避免的。

日期：2012-05-23 15:52:44

獨家稿某章某節：出口的路長又長的高鐵產業(2)

到目前為止，相對這些國際巨頭 ，所有的高鐵專案的贏利點，都在中國。從目前情況看，我們與海外相關的高鐵專案要麼就是正在阻力 的漩渦中，要麼就已經有虧損的危機。

雖然全球有50多個國家表達過對高鐵的興趣，但是真正接洽實施 的卻非常之少。在這其中也包括美國。但美國的關注更接近於“忽悠”。

奧巴馬曾經有一個關於美國高鐵建設的議案，旨在提高國內的就業率。雖然這項議案很蹊蹺，但我 們還是堅持去競標，因為不管怎麼說，這對我們來說可能是一個去美國賺錢的機會。但實際卻證明，高鐵建設的議案，根本在美國無法行得通。

為什麼會這樣？因為在美國提出議案需要經過多項論證加上參 眾議院的投票透過，而更重要的是，美國的各州有權拒絕在其州內建設高鐵。這在我們這裡是不可能的 。因為市長、省長對於國家的政策一定要實施。

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