還有被貢獻的。地圖上的紅線是原來是到宜賓縣的柳嘉、觀音、白花等鄉鎮的唯一條公路，遠亦可至自貢、樂山等地。1998年五糧液佔了沿岷江的土地後，這條公路變成了五糧液的廠區公路，公路被移至廠區外的綠線處。公路至孜巖一個90度的大轉彎，然後延孜巖山腳平行至不遠處一個近180度的轉彎接1998年前的老路上山。公路成這樣，宜賓人還能奉獻什麼呢，不過想不奉獻也不行了，在這樣的路上行走行車只能被奉獻了。圖為在新公路90度轉彎處，五糧液的保安正在公路上進行交通管制，並向來賓敬禮，車內據說是另一企業的負責人。而另一張是在同一地段國家公務人員在執法，摩托車上恰好是和我一起從學校畢業的同學。在此也問同學們好。

謝謝這位朋友,希望明年還來看我的貼子。

日期：2011-03-13 23:52:44

五一九車間的第一次投產好象是在96年的十月份，不過沒成功，電機到燒了不少，實際上車間上下都很努力，記得樓上樓下各個工序，每臺裝置，工藝流程，我們都瞭如指掌，領導也很重視，王總也蒞臨五一九，坐等捷報。還不只我們工人，廠家的技術人員也都在，隨叫隨到，空機我們開過了很多遍，這就是理論和現實的差距。一片首尾難顧的慌亂之中，玉米堵得小山一樣，從樓板的縫隙中雨一樣流下來，除塵裝置沒有正常工作，空氣充斥著粉塵。樓上樓下的工人們喊叫著，從控制室裡跑進跑出，終於沒有等到玉米變成澱粉，不一會兒一種膠的糊味四處迷漫，有電機給燒燬了。第一次投產就這樣在非常慌亂中失敗了。

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