一說到德國的汽車工業，人們的第一反應往往是大眾、寶馬、戴姆勒-賓士以及梅賽德斯等等享譽世界的著名品牌。可以說，德國汽車是做工精細、經久耐用的代名詞，是德國機械工業的象徵之一。在德國軍隊征戰歐洲的路途中，它們默默負擔起了後勤運輸的重任，為德軍鋼鐵洪流的湧動提供不可或缺的物資保障！

1942年2月27日，呂塞爾海姆，歐寶汽車公司生產車間。

“尊敬的副總理，如您所見，36年型的6輪卡車是我們目前集中主要資源和勞動力進行生產的專案。1940年可謂是生產的巔峰時期，當時我們一個月能夠向軍隊供應大約1100輛這種卡車，裝備四到五個師，而去年一整年，儘管受到了局勢的影響，我們也還是生產了8000多輛。根據國防部的新訂單，我們今年的計劃是生產10000輛，其中一半是傳統型號，一半是加強了動力的改進型！”

戴著金邊眼鏡的高個子中年人孜孜不倦地向羅根介紹著情況，然而這位運營總裁併不是歐寶創始人奧貝爾的後代，甚至跟奧貝爾家族沒有一點兒血緣關係，更讓許多德國人感到難以接受的是，這位總裁連同目前歐寶公司三分之一以上的高層管理人員都是美國人——早在1929年，出於政治方面的考慮，奧貝爾家族就將公司百分之八十的股份出售給了美國通用公司，使得歐寶這個原本“土生土長”並且在德國廉價車市場獨佔鰲頭的品牌成了美國通用在德國的子公司！

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