韓皓跑去省機械工業廳目的就是依法申請摩托車整車生產許可證，就是行內人所說的進目錄。

從1989年開始，中國開始實施《汽車、民用改裝車和摩托車生產企業及產品目錄》管理辦法，未進入該目錄的企業產品一律不能在市場上銷售，公安部門憑目錄和出廠合格證辦理上牌手續。國家機械工業部汽車工業司統一管理汽車、改裝車和摩托車的目錄登記工作，公安部依照目錄實行上牌管理。每年目錄更新2次，方便企業更新自己最新上市的產品。

要想生產的踏板車能在市場銷售，韓皓就必須想辦法讓自家企業擠入目錄，給產品上準生證。拿著目錄管理辦法研究了一下，韓皓覺得上面要求的技術、研發、人才和售後要求自己工廠都能夠達到。尤其是不少於3000萬投資和10萬臺生產線的硬指標，韓耀廠現在的能力可以一步到位。因此，他就想來問問到底企業要上這個目錄如此申請。

92、93兩年，全國摩托車企業遍地開花，正式進入目錄的企業從1991年增1家，突飛猛進到1992年新增17家、1993年狂增25家的大躍進局面。其中1993年還出現了22家目錄外生產企業，連同目錄內一共增加了47家企業，這導致當年中國摩托車產量達到了335萬臺，正式超越日本成為世界上第一的國家。

1993年，官方初步統計全國一共有153家摩托車廠在生產摩托車。整個摩托車市場一下子大爆發，所有生產的企業都賺得盆滿缽滿，導致國家在1994年開始決定對摩托車產業開始了宏觀調控。

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