當1902年早期有人問亞歷山大·馬爾科姆森，他是否對花錢預購新車部件感到擔心的時候，講求實際的蘇格蘭人的回答體現了他一貫的坦率。“我沒有時間去擔心，”他說，“我已經有了一個巨大的煤炭產業，沒日沒夜地在這裡工作。我只管搞好我的煤炭生意，這就是一切。”在馬爾科姆森看來，只要踏入了充滿希望的新興汽車行業，他就能在這個行業中獲得成功，汽車業的巨大潛力使那種世俗的對經營狀況的擔心變得完全多餘。他知道他已經抓住了老虎尾巴，現在要做的就是抓緊老虎尾巴。當然，從馬爾科姆森的處境來看，這意味著他必須以自己並不完全具備的財力來支援新公司的運營，因而是有風險的。但在那個時代，他並不孤單。全美各地，特別是在像克利夫蘭、弗林特、印第安納波利斯這樣的一些汽車工業希望之園，數千位熱心的資本家正在進行著同樣的賭博。面對突然膨脹的汽車市場，他們創立了許許多多的汽車公司。事實上，即使是那些汽車業“新手”似乎也堅信，只要能站穩腳跟，他們就會迅速獲得豐厚的利潤。

對福特和馬爾科姆森公司來說，成功與否更加不可捉摸，因為主要的資助者沒有任何時間去照管這家新風險企業。由於新公司對資金的需求甚至超過了對老練管理的需求，馬爾科姆森只得將全部注意力放在了他的核心生意煤產業上。那時候，馬爾科姆森的事業正在蒸蒸日上，在他的“比陽光炙熱”（Hotter than Sunshine）牌煤炭打入東密歇根還不到8年的時間，他就統治了煤炭業。

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