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學習會結束之後，等其他人員全部離開之後，徐祁業沒有走，而是留下來想跟教員詢問一下關於榕城5421航班的更多細節。

“你說艙音？”在收拾教材的教員怔了一下，他上下打量著徐祁業，忽然來了一句：“你確定是我們的公司嗎？”

“啊？”徐祁業沒明白教員怎麼就突然轉換話題了。他的意思很簡單，整個5421風擋破裂事件中，都是徐祁業在發號施令，機長則是跟死狗一樣躺在左座上，這樣一聽艙音，怎麼也不至於將功勞都歸結於機長身上吧。

“我......我是新來的，所以......不是很瞭解情況。”徐祁業隨口說道。

“我就說嘛，但凡是公司裡的飛行員還有不知道這事兒的，原來是新來的。看起來，你好像挺感興趣的。”教員恍然大悟：“至於你說的艙音！當時風擋破裂之後，大量雨水進入駕駛艙，破壞了許多電路面板，其中就包括了艙音的輸入裝置。所以，事後提取出艙音記錄器中並沒有特情階段的艙音資料。”

“這......”徐祁業一時不知道說什麼了，作為“親歷者”，他當然知道當時的駕駛艙是什麼情況，幾乎已經淹得跟澤國似的，駕駛艙中的電子裝置大批短路失去效用，其實應該是情理之中的。

艙音記錄器因為本身防護嚴密，自然不會被一點點水所損毀，但是艙音的錄入裝置出了問題。因而即便艙音記錄器本身沒有問題，可依舊沒有收錄到可用的聲音資料。

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