不過從周宇傑重生之前的資料來看，氫能源基本上已經廢了，氫這玩意太容易爆炸、運輸成本又高、沒有大規模生產的技術，而電動車則是五花八門百花齊放。

“希望我們是對的。”王傳副笑道：“還有就是電池方向的選擇，以及電動模式的選擇了。”

周宇傑問道：“聽說比亞迪要準備更換三元鋰電池了？”

沒錯，以生產磷酸鐵鋰為主業的比亞迪，已經準備在自己的車上安裝三元鋰電池了。

王傳副沒有否認，說道：“部分高階汽車才有這個打算，現在的磷酸鐵鋰電池能量密度還是不夠，這也沒什麼不好承認的。

聽說周總你光束的第一款車就打算採用磷酸鐵鋰電池？”

“對，我的第一款車，並不打算走高階路線，續航不會很高，不過我會在順帶投資充電基建領域，來彌補這一塊的不足。”周宇傑點點頭說道。

光束，就是周宇傑為自己電動車起的品牌名稱，這個品牌在後世為長城集團與寶馬集團的一個合資專案，只不過後世成績勉強一般，但周宇傑卻挺喜歡這個名字，電動車的加速正好很快，適合“光速”這兩個字。

“這倒是可以，也只有你財大氣粗才可以這麼玩，我當初也打算成立充電站，可是這消耗的資金太多了，實在是受不了。”王傳副搖頭無奈說道。

充電樁本身的成本或許還不算太高，主要是基建這一塊太費錢了，充電站不可能建在太偏僻的地方，而且面積不能小，因為汽車同時充電需要大量的空間，光是買地就是一大筆費用，再加上電網鋪設、人工成本等等因素，對於資金量不足的車企來說，根本不太可能將規模建的太大。

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