作為15年才創業的網際網路新黑馬，ofo就一直面臨著各種致命風險，要麼被巨頭掏空公司權利，要麼就會被逼的迅速燒錢，除非徹底壟斷了這個市場，那麼ofo的所有人才能算去掉了每天壓在心口的那塊大石。

張一丁等人相互看了看，雖然認為風險很大，但戴維說的很有道理，不果斷一點，就是慢性死亡，現在也只能拼一把了。

楊品傑接著說道：“可是還有一個問題，就算我們將所有的單車抵押給阿里，獲得的3億美元也不夠補貼的，因為網約車行業還在進行短距離補貼，直接命中了我們的死穴。”

“周宇傑就是故意的，間接打擊整個共享單車行業，真是好佈局。”薛鼎皺著眉頭說道，來自更高維度的打擊，那是真的沒辦法。

戴維說道：“網約車的情況，我們管不了，不過孫正義給我們定的時間是10月份，那個時候溫度適宜，對我們會有一定的優勢，至於資金不夠的問題，我也清楚，所以，我要動用使用者的押金。”

“你瘋了？”張一丁不假思索的叫了出來。

共享單車業務，最龐大的利潤空間就是使用者的押金，以押金來吃利息或者進行低風險投資，都是屬於躺在床上賺錢。

ofo目前已經有了2000多萬活躍使用者，賬上押金高達40億，這麼多的錢，一年就能至少產生2個多億的利潤，這是穩定的收益，就和收租一樣。

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