運輸船的製造是非常重要的，不管是奕星還是航天局，又或是高層的部門，都很關注運輸船的製造進度。

相比觀光船來說，運輸船的技術更高階一些，製造也更加的複雜，功能也不是觀光船可以相比的。

在宇宙飛船專案中，運輸船是最重要的輔助小型船體，執行很多工都用到運輸船，而運輸船不是是用來運輸，也可以有其他的功用。

在運輸船的製造過程中，觀光船也一直都在測試，並在兩個多月的時間裡，快速的完成三輪、四輪測試。

三輪、四輪測試，檢驗的是觀光船裝置的可靠性，同時，也是對奕星所製造的反重力推進器的檢驗。

奕星設計的推進器，和航天局方面的推進器不同，有許多相應的改進，可以說就是升級版本，同時，使用的也是奕星開發的電子系統和智慧系統。

後者是很關鍵的。

就像一個手機，使用不同的作業系統，表現出來的功用是不一樣的。

雖然大體的功能都非常接近，但電子系統運作過程中，會帶來大量的資料。

這些資料是非常寶貴的。

航天局能夠擁有眾多的技術，和歷次進行航天探索的經驗是分不開的，而經驗中的一部分，就是一系列的資料。

奕星製造的推進器，成功的完成了任務，也就代表了他們擁有了推進器製造技術，能夠獨自設計，知道自己的推進器。

這是奕星公司的一大軟肋，他每一次進行相關的發射任務，都只能使用航天局的推進器，增加了相應的成本不說，進行相關的實驗任務還會受到限制。

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