尤其那些“背貨”上車數量比較多的年輕人更是被折騰得夠嗆，貨物全被要求從包裡掏出來檢查和清點，各種散開的貨物雜亂地散攤在包廂的睡覺的鋪位上和地上，有的包廂甚至把貨物從包廂內延伸堆積到車廂的過道上，那些貨主兒此時個個被折騰得大汗淋漓，一副狼狽和可憐相，雖然滿心的不情願，卻也無可奈何，還得滿臉陪笑，聽從著蘇聯海關工作人員的要求擺弄、清點自己的貨物，蘇聯海關工作人員則表情嚴肅的站在一旁，指揮著中國人幹這幹那的，觀賞著中國人忙碌的團團轉，並不時的在自己的硬皮本子上記錄著。

這不禁使忙碌的中國乘客的心都高懸起來，據說：按照國際慣例，跨國旅客攜帶相同物品超過5件者即應按入境國的標準徵收相應的進口稅，全部物品總價值超過一定數額要繳納相應的消費品稅，按實際情況來說，“背貨”的中國人萬里販運，要產生利潤，哪樣東西也得超過5件，如果按照市場價格計算，誰帶的東西總價值也超過應該上稅的標準，若是蘇聯海關工作人員真是叫真兒，要求按章程上稅，加上中國海關征收的“出口稅”，那可就賠到姥姥家去了。

敬告:第 432 樓內容從新上傳一遍,並致歉:

這就是那個時期中國人透過蘇聯海關時的實際情況，從我1991.09.18第一次出國時基本不收稅，到後來蘇聯海關對於中國人帶貨的政策逐步嚴格起來開始收稅，至我第十五次出國後於1999.01.07回國也沒有達到真正按件數徵稅的程度，更沒有發生無條件沒收旅客貨物的事件，最多後來是逐步依法徵稅了而已。

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