在蘇聯式的表面上非常完善和自動化的指揮引導下，實際米格機的飛行員非常依賴地面控制攔截中心的引導，以至於從沒有訓練過自己在空中做決策、靈活應變，一部分飛行員把空戰理解為就是“在空中聽地面指令做動作”，他們缺乏最基本的自主作戰能力和應變能力。而地面雷達和指揮裝置的資料處理速度以及傳輸命令的速度也無法完全跟上瞬息萬變的空中作戰，一切依賴地面指揮也就意味著刻板和僵硬。這就意味著，如果地面的指令沒有到來，任何本可以威脅到美國空軍戰機的動作將在伊拉克戰機逡巡猶豫中被耽誤 15 至 30 秒。這幾十秒時間足以決定空戰勝負。美國空軍早已經清晰的知道：“米格-23、米格-25 和米格-29 的空中行動完全依賴地面引導攔截中心，而他們與地面的通話卻將被輕易地干擾到癱瘓。這就意味著他們根本不知道該幹什麼正確的事。”

美國《Spear Tip》期刊刊登了美國空軍對伊拉克空軍的一部分官方評價總結：

雖然伊拉克擁有看起來數量眾多的不容小覷的米格-23、米格-25 和米格-29、幻影F1，然而只有米格-29 在陸地上空具備不充分的下視下射能力，幻影 F.1只能在水面上空具有一定的下視下射能力。米格-23ML 理論上也具備有限的下視能力，不過實際上這個“有限”真的非常有限。伊拉克在佔領科威特後曾繳獲了 60 枚法國馬特拉 R.53 0中距彈，雖然其具有迎頭攻擊能力，但伊拉克幻影 F.1 的飛行員從未進行過使用這種導彈進行迎頭攻擊的訓練。沒有足夠的訓練，也就意味著其實際戰鬥能力是零。

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