日期：2012-10-14 20:03:41

第三條船大致就是如此，第四條船就更簡單了。簡單的航線，簡單的港口，簡單的貨物。這條船噸位不大，還不到兩萬噸，是我司最小的船了。跑的航線是福建的馬尾和日本的尼崎。從馬尾裝河沙，到尼崎卸。馬尾港為福州門戶，古代從海上進攻福州均由此溯江而上直抵城下，歷來為兵家防守要地。現在作為商港和駐閩海軍的錨地，駐有護衛艇部隊。但是我船停靠的泊位沒有港口大門，出去就是個村子，也沒有任何政府部門駐守在此，上船辦理手續的官員都是從福州開車過來。日本的尼崎是個私人碼頭，主人叫黑田，這也是個沒人看守的港口，只能停靠一條貨船，碼頭上還有兩條拖輪，一條小型私人遊艇。兩個開放的無人管理的港口，給船員們造就了極大地方便。方便啥呢？日本下地偷腳踏車，回到馬尾賣掉，賺取一筆可觀的外快。那時一輛普通的腳踏車賣150元，如果是山地車或者好一點的兒童車，能賣到500元左右。常年跑日本航線的都知道，公路邊，超市門口，小區附近都有很多不上鎖的腳踏車。（現在不同於以前了，基本都上鎖，可能被偷怕了）。其實我司屬於正規國營公司，管理較嚴，加上船上配有政委，所以很少有船員下地偷腳踏車。但是這條船真正讓我見識了！全船二十多人，除了政委，二軌，其餘的人包括船長，大副，老軌等幹部船員，都會趁下地機會弄輛腳踏車回來，到馬尾賣掉，也是一筆不菲的收入。政委當然是因為職務的原因，不可能帶頭去搞這個很不光彩的事情，二軌是因為腿腳不便，很少下地。其實我當初剛上這條船時，也是對此不屑一顧，可是時間長了，說近墨者黑也好，說經不住誘惑也好，反正最後也加入了其中。現在想想很不應該，一旦出事，得不償失！可是當時全船都搞，如果你清高，不去和他們同流合汙，大家就會排斥你，疏遠你。

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