日期：2012-11-26 16:36:15

4.2.5 天津

唐代時，夭津屬於河北道幽州轄管，為北方的邊防重地，駐有重兵，糧晌要靠江南潛運供應。北宋時期，塘沽尚未成陸，海河入海口在軍糧城和泥沽之間。在海河與北運河、永定河、大清河交匯的三岔口處是直沽寨，明建文二年(1 400年)十一月，燕王朱棣起兵奪權，經直沽奔襲滄州成功，回師時將直沽改名天津，並置天津左衛，始有天津城名。

元朝至元八年(1271)年)定都北京，為轉運江南糧米，舉辦海運，至元十九年(1282年)，命朱清、張誼在上海造平底海船60艘，試從太倉劉家港海運糧米46000石，入海河抵達直沽楊村碼頭。試航成功後，海上潛運大興。在至大二年(1309年)，元朝在直沽設了鎮守海口屯儲親軍指揮司，集船民8000戶，海船900艘，以30艘為一綱，組織大規模的海潛運輸。直沽港日益繁榮，原有碼頭不敷需要，便日漸向海河下游深水區發展了10餘里，稱為大直沽碼頭。廷枯元年(1314年)六月的夏運海槽船，從太倉劉家港發出1653艘;從浙東慶元港發出147艘，連同本港船舶，一時雲集於直沽港的海船竟在2600餘艘之多。海船到達直沽以後，要駁載到內河船上轉運到北京。當時盤駁時間限定很短，如春季海槽，通常是在四月份到直沽，必須在一個月內交卸完畢，五月份電返，六月份復運夏糧北來。如延裕七年(1320年)，夏運潛糧189萬石，到直沽後不出月餘，全部交卸。為適應大批海運糧米要在短時間內完成駁卸和轉運疏散的任務，直沽相應的建立許多糧倉，在直沽港建有17座倉，其附近的河西務建有14座倉，軍糧城建倉多座，儲量可達潛糧總儲量的2/5。直沽在元代大舉海運槽糧的活動中，是海河嘈運的轉運港。近年來考古界在河西務糧倉遺址中發現了大量的元代龍泉、磁州、景德鎮等窯的瓷器。可見隨海上潛運的發展，直沽不僅是一個槽糧的轉運港和儲備倉，而且也是一處兼任航海貿易的多方面發展的港口了。這為以後明、清兩朝和近代天津港的興起，提供了條件。

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