日期：2015-07-29 19:59

大家好，又是好久未見了。先說聲sorry，小絕不是被狗操了，而是被各路招標檔案給操了。這個等下再說吧，先聊完兵哥的成神之路。

兵哥的成神之路源自其的艱苦奮鬥。在某個晚上，兵哥握著方向盤，踩著油門把車開的呼呼生風，然後這奇葩竟然睡著了。猛然驚醒，踩剎車已經有點晚了，卡車一頭攛進了省道旁的小陰溝，據他說，前軸都變形了。

好在人也事，損失也不大，反正在此之後，兵哥吸取教訓，不再沒日沒夜的賺錢了，很少跑夜路。但這依然阻擋不了其在成神的道路上越走越遠。

日期：2015-07-29 19:59

在此之前呢，小絕想先介紹下大貨的某些特點。

摸過大貨的都知道，這玩意兒跟小車壓根不是一個定義。在許多朋友的印象中，大貨的方向特別沉，早些年確實是這樣，許多大貨司機轉方向時恨不得站起來掄方向盤，因為能使上勁，方向真的是重。但如今都是助力方向盤了，轉向都挺輕的。

說實話我也沒怎麼接觸過大貨這玩意兒，無非是在工地開著渣土車轉悠過幾圈過過癮。首先呢大貨的檔位跟小車不一樣，猛然地很難上手。再來呢就是剎車，大貨的氣剎挺難掌握的，危及時候一腳踩到底基本上作用不大，所以大多采用點剎的方法。

而且我還聽說，早些年那會兒的大解放，離合器都不是腳踩的，而是跟檔杆一樣，需要用手掛的。這個我沒見過，不知道是真是假。

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