寫這篇文章之前，先要說些無關緊要的話。我是蒙古族，可是我不會說蒙語，祖父會說，但是沒有交給父親，所以我自然是沒有學習的機會了。定義一個人是什麼民族有三點比較重要，語言、文化、習俗。是否會說本民族的語言，是否瞭解及認同本民族的文化，是否尊重和遵從本民族的習俗。所以孔子才說：“夷狄入中國，則中國之；中國入夷狄，則夷狄之。”按照這個定義上來看，語言我自是不會說的，習俗恐怕現在大多數蒙古族也不會遵守蒙古族的習俗了，那達慕早已成了旅遊專案，忽裡臺連很多蒙古人都不知道是什麼了，那能稱得上我還是蒙古族的，就是我還可以談談文化呢。其實說文化呢，又太寬泛了，不如就簡化一下，我們來談談歷史，談談元王朝的歷史。

說歷史可能也沒有什麼新的觀點，畢竟我不是學歷史出身，但是卻有一些新的視角是我這個學經濟的人比較重視的，又加上近些年來國民對蒙元王朝一直有著深深的誤讀，不得不簡單說說這個王朝。

一、一個草原民族的海洋夢

說來也奇怪，蒙古人的發祥地是沒有海的，斡難河畔水草豐美，孕育了一個不折不扣的草原民族。可偏偏是這個草原民族卻有著海洋帝國的雄心。現在中國人往往對鄭和下西洋津津樂道，認為體現了我國航海技術的優越以及我們似乎也是很有可能成為海洋大國的。但是我卻認為鄭和下西洋恰恰是中國海洋時代的終結，中國海洋夢的最後一首輓歌。為什麼呢？世界上沒有一個海洋大國的海洋時代不是從牟利開始，恩裡克王子的遠航、荷蘭的崛起和英國的發跡，無一不是因為海洋可以帶來巨大的財富。而鄭和的遠航是伴隨著明王朝禁止民間出海的禁令開始的，同樣，也是一場毫無獲利可能的政治遊行，這樣的一次航海必然是海洋時代終結前的最後一次迴光返照了。而且不知道有多少人問過這樣一個問題，鄭和出海的規模之大、航程之遠、技術之先進，如果沒有前面的技術和經驗的積累，一定是促難成行的，那麼這個技術積累在什麼時候？正是在蒙元，研究過蒙元經濟就應該發現，蒙元的貴族們對財富充滿了濃厚的興趣，從賦稅中得來的穩定收入很難滿足這些貴族的需求，於是每個貴族，上至大汗皇帝，下到普通軍官，都要僱傭一批斡脫商，就是一批專門為他們打理生意的人，這些人大部分是來自中東的回回人，他們瞭解中國產什麼，西方要什麼，於是開展了大量的海外貿易，這個貿易無非兩條路，傳統的絲綢之路和海上，唯利是圖的斡脫商們自然是選擇了運費便宜的海路，而又由於這些僱傭商人的東家就是政府，所以中國海上貿易空前繁盛，泉州竟成了世界性的港口，讓馬可波羅這個外國人都豔羨不已。有了海上貿易的空前繁榮就該有一支強大的海軍，對！海軍，可能很少有人知道中國曾經有一支四處征伐的海軍，蒙古的大汗就是這樣耐不住寂寞的想打仗，陸上的戰爭打完了，咱們就打海上的，於是蒙元王朝開始建立自己的海軍了，忽必烈汗的想法是攻打日本，可是碰上了日本人口中的“神風”，於是沒有經驗的將軍竟然想到了鐵索連船的策略，當然元朝沒有三國演義，不然看過這部小說的人估計不會使用這種策略。征伐日本的失敗並沒有阻擋忽必烈建設海軍的熱情，這隻海軍一直在建設並且還成功的實施了對南海上一些國家的征服。有了海外貿易、海軍，當然就要有可靠的海上運輸能力了，於是元王朝積累了大量的海上運輸的經驗，建設了一批港口，最著名的就是直沽和上海，直沽你沒聽說過？哦對了，它今天叫天津！為什麼要建設天津和上海呢？因為要運糧，首都在北方就面臨這樣的問題，糧食需要運到北方，怎麼運？旱路運輸太貴，還是水路省錢，可是中國沒有南北走向的河流，隋煬帝說沒關係，來開鑿一條大運河吧。於是就有了京杭大運河，但是中國北方缺水，運河經常堵塞，於是忽必烈說了，我們走海上！於是中國的漕糧從此改成海上運輸了。

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