——西伯利亞鐵路何時能夠完工？

——東清鐵路何時會開通？

——俄國是打算奪取滿州再進一步佔領朝鮮嗎？

——俄國在符拉迪沃斯託克、旅順聚集艦隊不就是要封鎖日本嗎？

——說不定俄國還準備一舉進攻日本吧？！

日清戰爭後，日本國內輿論對“三國干涉”的行為非常憤怒，西伯利亞鐵路和東清鐵路的推進，已經進一步表達了俄國露骨的侵略政策，軍民的警戒和不安氣氛也愈發濃烈。

這個時期的日本國民雖沉浸在戰勝“大清國”的得意中，但對“大俄羅斯”的武力還是相當畏懼的，“熊俄”這個稱呼已足以說明。此外，現代化的通訊才剛剛在海外起步，直到明治32年日本才開通東京和大阪之間的電話，沒有無線電、沒有飛機、沒有電報，為了獲取對方國家的情報，只能派出人員，一旦不能通過出版物獲得必要的情報，就只能靠人的腳和眼來探索了，諜報人員因此顯得相當重要。

明治32年8月，石光真清接到參謀本部第二部長田村怡與造大佐的通知前往東京，被告知要作為“情報探員”派去偵察西伯利亞鐵路和俄國部隊東進狀況，同時也被告知情報收集工作將面臨的諸多困難。自此，石光真清以自費留學生的名義，化名“菊地正三”，經由符拉迪沃斯託克抵達布拉戈維申斯克。

布拉戈維申斯克是西伯利亞鐵路“阿穆爾線”的基地，鐵路已經從西面鋪設到此，並駐有一個哥薩克騎兵團。街面上居住著十數名日本拓荒先驅者，他們開設了女郎屋、洗衣店等，還有一間日本人會館。石光寄宿在一個俄羅斯牧師家裡學習語言，當時俄羅斯民眾對日本的態度還算友好。據石光回憶：“街上雖然有學校貼著‘不能忘記我國皇儲在日本遇刺之恥’的標語，但周圍並沒有人把此事與對待當地日本人的態度聯絡起來。”當然布拉戈維申斯克也是個不折不扣的軍事據點。烏蘇裡線、東清鐵路以及阿穆爾線東部工區所需要的物資從西面源源不斷地運來，軍隊也隨之而來。這些物資、兵員、馬匹在此裝上汽輪順黑龍江而下，其中運往滿州的則在途中轉溯松花江而至哈爾濱。

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