引擎聲迅速減弱，鋸齒狀尾噴管收縮向上，高溫氣體噴射方向隨之改變。

待101號殲-15C停下的第一時間，早已準備待命的特種牽引車發出低沉而高昂的引擎聲，疾馳而來，迅速來到機頭前端。

藍馬甲駕駛員調整好位置，而後操控牽引車，探出如同手臂般的機械金屬臂，抓向主起落架進行掛接。

數秒後，機械金屬臂掛接完成，藍色制服地勤駕駛員向後倒車，開始牽引作業。

低矮且小巧的牽引車徐徐前行，帶著101號殲-15C離開安裝電磁彈射器的傾斜跑道區域，穩穩行駛一百餘米，來到滑躍甲板跑道之中，抵達一號起飛點。

陸地模擬平臺起飛點總共四個，一號和二號對應滑躍甲板，三號和四號對應彈射甲板。

今天的上機單飛任務，首先進行滑躍甲板起飛，其次為電彈甲板，主要目標為提升滑躍甲板的起飛技術。

是的，提升飛行員的滑躍甲板起飛技術，而非專門訓練電彈。

沒辦法，儘管周海這批次受訓艦飛第一批接受電彈培訓，可採用電彈系統的003號航母還處於在建狀態，待在江南造船廠裡孕育，當前海軍兩艘現役航母皆為滑躍甲板，只能暫時忍一下。

停在一號起飛點，完成牽引作業的艦載牽引車，在起飛點兩位身穿起飛標記黃色制服的地勤指揮之下，迅速斷開掛接，收回機械金屬臂，右轉駛離起飛區跑道，退避至安全區域。

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