比如某主機廠，旗下的全部車型在白頭鷹國一律使用at變速箱，而到了華夏，則統一改成了雙離合變速箱，只不過高階車型用溼式雙離合變速箱，低端車型用乾式雙離合變速箱。

這種區別對待的態度，讓人很是無語。

at【】變速箱相對於cvt變速箱和雙離合變速箱這兩個在某一方面非常優秀的特長生，更像是一個全面發展的全才。

at變速箱在換擋平順性，省油，耐用方面比不過cvt變速箱，但是at變速箱在換擋速度，擋位數多等方面遠遠的超過了它。

在換擋速度，提升運動效能方面不如雙離合變速箱，但是at變速箱在換擋平順性，可靠耐用，低故障率方面遠遠的超過了它。

總體來說，at變速箱即使各項指標都不是頂尖最好的，不過可以做到面面俱到，所有效能全面發展，表現也非常突出，沒有明顯的短板，那個方面都不容易出問題，稱得上是最完美的變速箱。

所以很多豪車大多采用at變速箱，便是這個原因。

如果各位兄弟姐妹買車沒有什麼特殊的愛好，想要故障率低，換擋平順性好，換擋速度快，可靠耐用性強，可以考慮裝備at變速箱的車型。

在這一點上，豐田rav4裝備的6at手自一體變速箱和2.5l發動機堪稱黃金搭配，反而在油耗，皮實耐用，故障率等等方面超越了裝備cvt變速箱和2.4l發動機的三菱歐藍德。

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