貨主帶著照片來驗艙，檢查了一下鉛封的完整，舒了一口氣。

“傻子！”我心裡暗笑道。

不到12個小時就完貨了，船長把船開到約定的錨地，錨還沒拋好，收廢品的小船領來了4，5個小工急不可耐的就登船了，幫我我們一起把壓載艙裡的東西拿出來，在甲板上擺了幾個電子磅，開始揀貨過稱，錨地裡的風浪很大，船搖擺的很兇，但是在隨手能觸控到的錢面前，一切都只是浮雲。

27萬5，我把算好的賬遞給船長。

孫老闆把剩下的17萬5塞給船長，滿載著喜悅離開了，金洋輪上也鑼鼓沖天，船員們的臉上洋溢著滿滿的幸福。

船長留了5萬，剩下錢7個人平分。

3萬多塊啊！比跟老九搞得象牙都多，我甚至都想要找四個妞給我做太極按摩了。

金洋輪在錨地待了5天，我入鄉隨俗的跟其他人玩拖拉機，第一晚就輸了7000多，而我並沒有過多的感覺，來的太容易的錢，花出去的時候都不會有割肉般的心疼感。

第六天的時候，船長告訴我劃航線北上去連雲港裝貨，老崔怕我反悔，已經等不及了，老婆月子都不管了，要在連雲港接替我。

金洋輪的一個航次就這麼稀裡糊塗的跑完了，除了船長我甚至都不知道其他人叫什麼名字，賺了3萬塊加20天的資歷，我把白將留給老崔，拿著船上分的兩條軟中華回家了。

金洋輪只是數條島國垃圾船的縮影，在島國，廢鐵廢銅都是垃圾，90年代的時候沿海一些城市的小船船東去島國拉廢鐵廢銅，不僅不需要花錢，島國政府還會給一部分垃圾處理費，這簡直就是負成本萬利的買賣，又過了幾年，島國人發現了這個問題，開始不付垃圾處理費了，直到最近幾年象徵性的收一些成本費，不管怎樣都有著超高利潤，船東因此都發了橫財，而順帶著跑船的船員，拿著比陸地都低的工資卻也能幹的幸福感十足。

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