“來來來，我幫你把這些東西拿你房間去。”船長提著飲料往外走，我抱著些吃的，提著兩雙鞋跟在後面。

早上5點，我被備車的鈴聲亂醒，胡亂穿了件衣服跑上駕駛臺，船長看了我一眼說：“老三你操舵吧，一水瞭望。”

我從水手手裡接過舵，知道這也許是我跟船長最後的一次配合，船頭的大副跟老九已經在開始起錨。

“船長，錨已離底，錨已離底。”無線電對講機裡傳來大副的聲音。

“前進一！”船長朝我喊道，我左手持著舵，右手將車鍾向前推進一檔。

螺旋槳開始旋轉起來，船身開始劇烈的抖動。

“右滿舵！”船長對我下了舵令。

“右滿舵！”我重複舵令，將舵向右打滿，船開始緩緩的向右轉。

航向調整好之後，我又按照船長的命令將車鍾推向前進二前進三，加速朝著查爾斯頓港區駛去。

繼承的船長是陝西人，跟他一塊登船的還有新來的機艙卡帶，是海事大學剛畢業的實習生，白白淨淨的像個姑娘，他倆與代理一行三人已經在碼頭等候了半個小時，碼頭靠好後三人隨即登船。

兩個船長交接的時候，上船檢查，大家按部就班的進行著演習，多虧了老船長的嚴格辱罵，大家做的都很到位，演習的成績很棒，又對船舶消防與排汙的機器以及檔案進行了檢查，全部都合格，沒有缺陷。

如果老王不跑，我們在美國檢查零缺陷，公司最少要獎勵給船長2萬塊錢，但是現在卻被炒了，幾個月的時間我們經歷了這麼多的事，比演電影都他刺激。

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