“對新式坦克的研製開發我一直希望能夠在9月份之前完成，但目前看來，不但整體進度讓人失望，目前的設計思路和細節也讓我沒法接受。首先，他們大大超重了，4月份第一次展示時我就多次目睹他們陷入泥潭而動彈不得的窘迫，5個月之後依然還是老問題。”霍夫曼的語氣很嚴厲，“問題出在哪裡呢？出在你們根本不理解這輛坦克的定位與要求，6號坦克作為一輛突破坦克，他最大也是最關鍵的使命是反坦克作戰，所以他不需要目前這麼多的備彈量。”

軍備部對東線坦克戰有過統計，一次戰鬥中一輛坦克平均消耗的炮彈在30-40發，最高在60發左右，這還是因為伴隨作戰時為了掩護步兵進攻而發射榴彈所產生的。作為突破坦克，92發備彈量對虎式而言其實是遠遠過剩了，要知道同級別的IS-1重型坦克裝備85MM火炮，備彈量是59發，IS-2裝備了122MM火炮，備彈量只有區區28發。這些資料德國設計師不清楚，霍夫曼卻知道得一清二楚。

“虎式有60發左右的備彈量就足夠了，削減彈藥數量之後，車內空間也不需要那麼多。”霍夫曼走上抬去，順手用教鞭指了指黑板上懸掛著的保時捷原型車圖樣說道，“雖然保時捷博士的設計仍然有這樣那樣的問題，但有一點我認為值得肯定，在搭載同樣的火炮和成員組情況下，他設計的車寬只有3.3米，而亨舍爾的車寬卻是3.7米，為了這加寬的0.4米，我們不但要付出幾噸重的防禦裝甲，還要承擔使用兩種履帶和三重交錯負重輪的後果，這是完全不可接受的。另外，我能接受車輛前裝甲厚度略微削弱一點的設計，不需要110MM，有100MM也可以了，防禦力提升完全可以透過變換傾斜角度來實現——俄國人在T-34身上就是這麼幹的，其他部位的裝甲厚度可以維持現有資料不做變動。”

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