永安公主號排水量38000噸，以軍艦的標準來說已經很龐大了，但是作為郵輪，只能算是中等身材。

在這個時候，郵輪已經進入了8萬噸時代，超過8萬噸的法國“諾曼底號”、英國的“瑪麗王后號”、“伊麗莎白王后號”要麼已經運營，要麼正在建造。但是大明的郵輪普遍都比較小。並不是沒有能力建造歐洲那種超級郵輪，而是因為歐洲的郵輪主要跑歐美航線，航程全部在寬廣的大西洋上，噸位無上限。而大明的郵輪主要跑亞歐航線，要過蘇伊士運河，決定了郵輪噸位不能太大。

永安公主號於1934年5月在福建泉州造船廠動工，1935年4月下水，1936年2月，在經過了一系列的試航、檢測、豪華裝修之後，於十二天前正式交付鄭氏船運公司。今天，是她在廣州港的首航。

上午八點，寬闊的珠江口內，廣州港上萬人攢動，上萬人從四面八方趕來看永安公主號首航式，或者說主要看朱佑榕。朱佑榕從前每次出訪歐洲，都會從廣州港啟航，是以廣州市民已經數次見過朱佑榕的風采。只不過前幾次都是公主，這一次已經是女皇了。

碼頭上，最靠近郵輪的地方，搭起了一座觀禮臺。

港內的客運火車站上，一長列火車噴著白氣進站了。這列火車加掛的15節全部是豪華包廂，上面的客人都是即將登上永安公主號的乘客。港口的停車場上，也擠滿了各式各樣的小汽車。有錢人家的先生、公子、小姐、太太，還有不少洋人，都正站在汽車旁，一邊欣賞著港內的永安公主號，一邊等著身後的家僕、搬運工為他們拿下行李。有不少太太小姐們還帶著寵物，牽著狗、抱著貓，甚至還有人提著鸚鵡，還有猴子。這些，都是主人的寶貝，要跟著帶上船的。

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