1938年6月9日，中央軍商震部按照蔣介石的命令掘開花園口黃河大堤，黃河水順著賈魯河迅速下洩。第二天，黃河中上游普降了一場暴雨，黃河水量猛增，花園口決口處被衝大，同時被淤塞的趙口也被大水衝開，趙口和花園口兩股水流匯合後，賈魯河開始外溢，漫溢的河水沖斷了隴海鐵路，浩浩蕩蕩向豫東南流去。後來，隨著花園口口門越衝越大，黃河水全部從花園口下洩，黃河就徹底改道了，下游故道逐漸乾涸，裸露的河床裡面連一點積水都沒有，載重卡車可以非常輕鬆地在河道里面往返穿梭。

1943年7月5日夜，日軍第62師團先頭部隊一千多人，分乘幾十輛軍用卡車，從黃河故道北岸的延津出發，沿著前面部隊的車輛壓出的平坦道路前進，並於凌晨兩點鐘左右的時候進入了黃河故道。由於前線戰事激烈，滿載士兵和軍需物資的車隊絡繹不絕，在公路上排成一條不見首尾的長龍，第62師團車隊剛好處在中間的位置，與前後兩個車隊之間的距離都不超過兩百米遠。戰役發起後不到一週的時間裡，駕駛員已經在這條路上往返了不下十次，對路況瞭如指掌，故而當越過北岸的河堤之後心裡感到有些高興——只要在開上二十多分鐘，就可以抵達目的地了！這時候，卡車上的日軍士兵幾乎全部進入了夢鄉。

突然，最前面的卡車右側的輪胎猛地陷入地面，停了下來。司機急忙換檔，然後猛踩油門，發動機發出令人心悸的轟鳴，後面的兩個輪胎瘋狂地轉動起來，但是卻依然動彈不得，跟在後面的其他車輛不得不停了下來。

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