P-81的到來比福格茨想象的要晚很多。一直等到他油箱裡的燃油只剩下了四分之一的時候，對手的P-81才出現在他的視野裡。

那些P-81出現在他的2點鐘方向，高度和福格茨的Me-262大致相當，看數量大概也就12架的樣子，和自己這邊的Me-262數量相當。福格茨知道，敵人人為了保證在白天的大部分時間裡，在波蘭的幾處機場附近都有他們的遊獵機群，所以他們的飛機只能分批而來，這樣一來，每一批飛機的數量也就相當有限。事實上，他們在數量上從來不佔優勢，只不過靠著他們的飛機出色的效能和相對精銳的飛行員他們還是很少吃虧。

P-81的視野比Me-262要更好，所以駕駛著P-81的闊日杜布在更遠的距離上就看到了德國人的Me-262。對於德國人派出飛機保護機場，聯合航空隊是有預案的。針對保護機場的不同的飛機類別，有不同的做法。比如如果保衛機場的是BF-109，那就帶著他們爬升，爬到高處，再按照情況，或者直接甩掉他們，去攻擊機場上的目標——反正憑他們的俯衝效能，他們跟不上來。如果是FW-190，那就直接利用爬升優勢，靠BZ戰術把這些傢伙壓到最低的低空上去。然後就可以放手欺負機場了。

至於Me-262，辦法就是找機會和它對射！Me-262可不是Bf-109和FW-190那樣的相對於P-81效能明顯不夠好的玩意兒。它的速度遠遠超過P-81，而且它的駕駛著也都是老手精英。和這樣的對手對抗，如果還想著不付出代價，想著零傷亡什麼的，那肯定反而會吃虧。在這個時候，只有一個辦法，那就是：狹路相逢勇者勝！

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