退回房間裡重新察看了郵輪的結構圖之後，凌天翔這才離開房間，朝著船尾方向走去。一路上都沒有匪徒出現，凌天翔也基本上肯定，大部分匪徒都在看守人質，或者是在船上的關鍵地點，不會有多少匪徒來阻礙他的行動。

郵輪不是戰艦，對最高航速的要求並不是很高，而且對動力系統的可靠性，抗損性等技術要求也不是很高，因此郵輪上的動力系統所在的空間要小得多。“海洋輝煌”採用的是全電推進系統，即沒有直接的傳動軸，為郵輪提供推進動力的是懸掛在尾部的兩具大型推進電機。郵輪上有四臺大型船用柴油機，各帶動一臺交流發電機，產生的電能透過電纜傳輸給推進電機，從而推動油輪航行。另外，發電機還與郵輪上的照明電網並聯，這樣在郵輪航速不是很高的時候，可以直接用效率更高的主機發電，而不是用備用發電機發電。同樣的，如果主機出了故障，還可以用備用發電機為郵輪提供推進動力。

郵輪的電力與推進系統是依靠一臺中央計算機控制的，而該計算機就在主機控制艙裡。可以說，郵輪推進系統的自動化程度相當高，平時只需要兩名船員就能夠控制了，甚至可以在無人值守的情況下連續工作上百個小時，必要時，還可以透過郵輪內部的計算機控制網路，在航海艦橋裡直接控制主機的輸出功率，達到減少人員需求的目的。這套控制系統的優點就是減少對人力的需求，可缺點也非常明顯，只要中央計算機被破壞，那麼郵輪就會癱瘓掉！

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