從朔方到敕勒，正在形成一條新的白銀航運通道。

秦西與河東之間，本來可以走關中平原，渡過黃河轉向東北，但這時候關中分裂為東西兩塊，雖然商隊可以進入石晉國內，但那畢竟是民間行走，軍事運輸就沒法到達。而如今天策唐軍正對東北用兵，一條從甘隴前往敕勒川的通道勢在必行。

當初薛復北上，走的是陸路，這條道路雖然直接，但陸路運輸註定了成本較大，薛復是帶著數十萬牛馬北上的，所以能這麼做。但往後再要靠牛馬或者挑夫來縱跨從秦西到敕勒川的千里道路，成本卻是太高，幸而甘隴到敕勒川之間，有一條天然水道的存在——黃河！

黃河在位於朔方的青銅峽（今寧夏境內）以上段，河道狹窄，落差巨大，一些地方簡直就是瀑布，因此不大利於進行航運，但一過青銅峽，那便進入沖積平原帶，整整接近兩千裡的河段，河床寬廣，水流平緩，正可行船。隨便扎個木筏順水漂流，也能運上幾千斤的貨物，對商旅來說，有什麼比不費畜力人力而行千里更划算的？

這樣一條航道，如果放在經濟發達地區那是典型的黃金水道，但黃河的這一段，起點的朔方（今寧夏一帶）半農半牧，終點的陰山南麓又是著名牧場，屬於商業極度不發達地區，因此這條航道一直未能產生什麼經濟效益。這條河道落在遊牧民族手裡時自不用說，在漢唐全盛對北用兵時，中原調遣物資從比朔方富裕十倍的河東調集自然方便得多，因此在歷史上也從來不是什麼重要的軍事運輸路線。

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