正當戰地空運司令部上下一籌莫展時，一個陸軍降落傘技術小組的技術人員想起來，國內最大的G-5型降落傘似乎在日本的橫須賀基地內有庫存，那種降落傘的直徑足有48英尺，也許能夠承擔M2車轍橋構件的重量。

抱著死馬當活馬醫的態度，戰地空運司令部立刻將這一資訊反饋給了駐日美軍橫須賀基地，很快就被告知，基地內的確有G-5型降落傘的庫存。

接下來的事情就好辦了。11套G-5型降落傘（已經有一個車轍橋構件被摔壞，不需要再空投了）和專門的操作人員在當天下午就被從日本橫須賀空運到了連浦機場。

新降落傘剛一抵達，戰地空運司令部就安排了第二次空投試驗。

這一次，試驗的結果很是令人鼓舞，繫著G-5型降落傘的M2車轍橋標準構件終於安全著陸。於是，空投8套車轍橋構件的準備工作立刻緊鑼密鼓地進行起來了。

※※※

此時，快反營正隱蔽在距水門橋約5公里的山嶺間。

快反營之所以沒有在炸橋成功後遠離水門橋，除了因為兵團部要求快反營在古土裡與真興裡一帶隱蔽待命外，還因為5日早晨狙擊小組返回後帶給周衛國的一個資訊：“天亮後我們見到了美軍那種像大蜻蜓一樣的東西，那東西圍著水門橋轉了足有十幾圈。”

雖然對直升機知之不多，但近段時間美軍直升機出現的頻率並不低，周衛國好歹也見過，知道這是美軍的一種飛行器。這樣的一個飛行器圍著水門橋轉了十幾圈，自然是因為飛行器上的人對水門橋很感興趣。而一座炸燬的橋又有什麼能令人感興趣的？

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