1918年1月，隨著中華福道汽車初步具備組裝和生產汽車的能力，同時也因為中美石油任丘油田源源不斷的石油供應，中華公共汽車公司應運而生，總股本100萬元，配置了200輛福特TT多用途車改裝的公共汽車，在北京環城和東南西北一共開設了十幾條公共汽車路線，從早6點到晚八點每條路線每15分鐘發一班車。

作為廣告宣傳，試執行的第一個月乘客可以免費乘坐BUS，從第二個月開始收費，有單程票也有來回票，有周票也有旬票和月票，當然季票和年票的優惠幅度最大。總體來說比人力車的價格略貴一點，目的是不過分擠壓人力車伕的生存空間。

學生、軍人、老人、殘疾人全部免費乘坐，作為公用事業的中華公共汽車公司並不以盈利為目的，而只是為了方便民眾生活，提高出行的效率，與此同時，中華慈善基金會還向北京各大中型醫院贈送了五十同樣是福特TT型多用途車改裝的救護車，向北京市救火會贈送了100輛TT改裝的救火車，向北京市各大院校捐贈了五十輛TT改裝的校車。

1918年1月，中華飛機制造公司在完成了第二批進口的英國飛機的組裝測試任務之後，把攻關的重點放到了羅斯—羅伊斯公司鷹VIII的引擎仿製和生產中，於此同時，用組裝生產的100套VIII引擎仿製生產V/1500型重型轟炸機的進展也相當順利，在原有的兩家樣機的基礎上，第一架國產仿製和組裝的V/1500飛機預計將於1月底試飛。

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