“壯觀，真是蔚為壯觀！”

在亨克爾航空有限公司位於呂貝克北郊的工廠裡，羅根滿懷感慨地望著眼前的飛機生產線。He-221，也即是從義大利比亞喬公司購入的P-108重型轟炸機技術在德國本土的量產型，經過一系列的技術改進，效能已經十分穩定，飛行速度也從原型機的427公里每小時提升到了460公里，儘管比容克斯公司自行研製、被羅根譽為“德意志空中堡壘”的Ju-490慢一些，載彈量和航程也略為遜色，但在製造成本卻更為低廉，而成熟的技術使得這種大型的四發飛機從1941年秋天開始就大批次地離開生產線進入空軍服役。正是得益於這種非常合格的過渡機型，使得德國空軍在1941年末到1942年初這段“陸上僵持期”得以利用位於白俄羅斯和烏克蘭南部的機場對蘇聯腹地實施轟炸，尤其是對烏拉爾山區的持續轟炸迫使蘇聯政府將相當一部分工業企業向貝加爾湖遷移——除了延遲生產，還迫使蘇軍在遠東部署更多的防禦部隊。

規模不遜於克虜伯工廠五號坦克生產車間的飛機生產車間，整整齊齊地擺放著二十四架正在進行組裝的He-221，而這還只是亨克爾公司三個重轟炸機生產工廠中的一個。按照滿產水平計算，這些工廠一個月就能夠製造出60架He-221，一年下來所生產的四發轟炸機若是編組成一個大機群，那氣勢是絕對的“鋪天蓋地”！

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