被寄予厚望的《倫敦海軍條約》沒能擋住洶湧而來的戰爭危機。

以當時的技術條件，《倫敦海軍條約》對戰列艦噸位、主炮口徑做出的限制實際上沒有任何意義。也就是說，四萬五千噸的標準排水量是各國工業能夠承擔的最高標準，再提高噸位的話，只會造成嚴重的負面影響，對提高海軍的綜合實力沒有多少實際意義。十六英寸（四百毫米）口徑的主炮也是當時各國火炮技術的巔峰之作，繼續提高主炮口徑，不但會使戰列艦的排水量進一步增加，還會大幅度增加火炮的研製難度與開發經費，從各方面看，都將得不償失。

另外，簽署《倫敦海軍條約》的三個國家都有著明確的戰略規劃。

對世界一流海軍來說，難以大批次建造，且成本高昂的戰列艦絕不是最佳選擇，只有那些成本合理，效能先進，且能夠大批次建造的戰列艦才是最好的選擇。其實，不管是大明帝國，還是美國，或者英國，在設計戰列艦的時候，都會將成本與建造難度考慮進去，並且儘量採用成熟的工藝與技術，便於在戰爭時期大量建造。

相反，只有日本、德國這類二流海軍強國，為了挑戰一流海軍強國，才會提出“以一擋十”的概念，不計成本，不考慮技術難度，將戰列艦的效能指標放在首位。結果，這些國家往往能夠造出世界一流（至少在排水量上）的戰列艦，卻難以大規模建造。其所謂的“無敵戰艦”一般就兩艘左右，難以形成規模效應，更不可能大幅度提高海軍的綜合實力。

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