不管現在國內是不是有能力可以上這個部分玻璃化的座艙，但是新專案是肯定要上這個玻璃化的座艙，這個是沙特方面硬性規定的。

而訓練西方三代機飛行員，沒有玻璃化的座艙肯定是不會被巴基斯坦方面所認同的。

那麼要實現這個方案就只有看到國外，想想其他的辦法了。現在要想引進國外的一些技術裝置還是比較容易的，加上又是外銷產品引進西方技術就更不難了。

與西方的公司在航空製造業上進行合作在八十年代是相當時髦的一個話題，就說83年之前的時候都有那些合作專案。

典型的就有0132廠出口到約旦的一批殲七戰機，這批殲七戰機改了多少東西？不多正好也是修改的航電裝置，其中包括雷達，無線電，平視顯示器等等航空電子裝置。

其次還有0603所的飛豹專案，這個專案几上幾下，期間還曾由0603發文諮詢過西德的MBB宇航，詢問是不是有興趣一起做，那時候的MBB也是高興地不得了。

二戰之後德國的航空工業幾乎就算是廢了，完全沒有了整機制造的經驗，現在有機會一起搞一架先進的戰鬥轟炸機高興的嗷嗷叫。連前期的諮詢費都沒有要就忙著給設計了好幾種方案，最後將方案發給中方的時候，整個飛豹專案又要下馬了，於是MBB就敗興而歸。

但是後來飛豹有再次上馬了，這再次上馬的原因其中有一點就是0603所的人把MBB的專案方案拿出來往上面一放：看我們的飛機技術先進，就連德國人做的氣動外形都和我們是幾乎一模一樣。

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