新型碳纖維複合材料的鋪層體積越來越大，很快就超過了航空材料研究所做到過的最大標準。

彭正歌和高偉越來越期待，現在的程度，已經代表這種技術超過了他們的半機器鋪層技術！

在投影面，顯示工作量已經完成了接近三分之一。盧子信用手一點，虛擬投影再次展開，將碳纖維複合材料鋪層的結構分解展示，透過投影他們可以清楚的看到，每個曲面的角度和材料編織都是一體成形的，沒有半點斷裂或者曲面角度偏差。

安德森深吸一口氣，這機器的工藝技術實在太厲害了。他們霍尼韋爾國際公司的機器，也無法做到這個地步！

而且就紅信集團的人所說，這種新型的碳纖維複合材料，比他們合成的碳纖維複合材料效能還要優秀，進一步提供效能，減少比重。

這對商業大飛機來說，意味著它可以代替更多的鋁合金、鈦合金部位，減少飛機重量，從而提高飛機的載重量。

編織鋪層工作還在繼續，一個機翼碳纖維複合材料鋪層在慢慢形成。投影上，紅色未完成部分漸漸被綠色已完成部分代替，直到機器通知：“工作程式已完成，自動檢測完成，產品合格，詳細引數請點選檢視。”

機器提示音完畢了，但除了紅信集團一方的人，其他人都愣在原地。

高偉和他帶領的材料研究組是被驚喜衝昏了頭腦，他們研究這個東西也不是一兩天了。在華夏商業飛機公司成立之前，航空材料研究所就已經在從事碳纖維複合材料的研發，在今天之前，他們的技術進展還只能製造小體積碳纖維複合材料。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理網頁】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

使用【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟並收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通網路。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)