南京，龍江關。

尚是辰時，龍江寶船廠內已是人影穿梭，熙熙攘攘。

廂長、作頭們一面急著命人將船塢內的積水排去，一面將重新召集的工匠分配到各處作坊。細木作坊、油漆作坊、捻作坊、鐵作坊、篷作坊、索作坊、纜作坊都還好說，唯獨打造海船風篷的篷廠恢復生產慢一些，據初步估算，最少半個月後等工匠全部到位才能開始打造風篷。

負責船廠督造的工部營繕司郎中袁泰滿面愁容，上峰已經下了嚴令，必須在一個月內恢復船廠至永樂年間的規模，可這談何容易！

作為歷史最為悠久的大明官辦船廠，龍江寶船廠鼎盛時西接長江，東鄰秦淮河，東西橫闊138丈，南北縱長354丈。三寶太監鄭和下西洋時，除了一部分在福建當地建造的船隻外，大部分的船隻都是在龍江寶船廠建造的。

其間所造大船長四十四丈四尺，闊一十八丈；中船長三十七丈，闊一十五丈。

可因承平日久，龍江寶船廠日漸荒廢，造船的工匠也所剩無幾。

但這一切都在前不久突然改變。

聖天子下詔，令工部召集船工，修繕龍江寶船廠，在儘可能短的時間內恢復江船、海船的造制。

聖旨一下，工部尚書高弘圖立刻積極響應，調派部中人手前來龍江口負責船廠的督造事宜。

正所謂主憂臣辱，陛下關心的自然是臣子們需要盡心做好的。

高尚書也給袁泰下了嚴令，務必在一個月內恢復寶船廠在永樂年間的規模。

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