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與李俊等人一同為這四艘船試過水之後，所以人都震驚這四艘船的速度——這四艘船中最慢的一艘在順風的時候也能達到近十一節，最快的一艘甚至超過了十二節！

提出三桅帆船理念的李衍，不是沒想過這四艘船的速度會很快，因為三桅帆船的出現使得一四九二年哥倫布發現美洲成為可能，徹底改變了西方在造船技術上落後於東方的歷史，也使西方漸漸的在世界貿易中佔到主要的地位，甚至隨後進行的“地理大發現”都和這種帆船的出現及航海新技術的使用密不可分，可即便是這樣，李衍也沒想到這四艘船的速度竟然會這麼快，要知道這時的船速度最快也就六節，也就是說，它們比這時最快的船都快了盡一倍！

而且！

請注意！

而且，這船的速度還有上升的空間！

大殖民地時代，這種三桅帆船的時速是可以超過二十節的！

除了速度喜人以外，這四艘船的其它方面也讓李衍很滿意，它舵長八丈，可載五百人，最高載重五萬石，而且具有優良水密艙結構，即使是以後世的眼光以及從後世船舶的設計理論角度來評價，它的效能及工藝水平都是無可挑剔的。

至於它的質量，李衍一點都不擔心。

從大宋建國開始，朝廷為了把大量糧食從江南經運河運往開封，大量建造漕船（糧船），因此，凡是在水路便利和盛產木材的地方，都會設定官方造船工場。

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