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6月中旬，段雲坐飛機前往了瀋陽，視察新車的研發情況。

早在兩個月前的時候，瀋陽汽車研發中心就已經傳來了一個好訊息，那就是他們最早生產的微型康雲轎車已經完成了第1萬輛汽車的下線儀式，並且全新的小型轎車研發已經取得了重大突破，首批五臺樣品汽車已經制造了出來，而且已經處在一個新品測試階段。

之前段雲由於身在美國，所以他並沒有參加第1萬輛康雲轎車下線儀式，但是SY市政府卻高度重視這個活動，市領導班的幾乎全員參加，而且在金盃汽車廠下線的這第5萬輛康雲轎車也最終被SY市政府購買，成為了市領導的公車。

去年的時候，從6月份第一輛康雲轎車下線，覆蓋全國的廣告以及4S店的各種促銷活動如同鋪天蓋地一般舉辦，而到了去年年底，康雲轎車的銷售量達到了18000輛，這個數字已經是相當驚人，而國內對標的奧拓汽車，去年一年的銷量也只有13000輛，完完全全被天音集團的康雲轎車實現了幅度的超越和減壓，創造了中國國產轎車的一個奇蹟。

除此之外，段雲引進的沃爾沃轎車銷量依然很旺，幾乎成為了北方所有大城市，市政府和事業單位的公車採購首選，這其中一方面是因為沃爾沃轎車早已經進入了全國公務車採購名單，另外一方面就是天音集團的公關團隊非常強大，他們採用的促銷手法五花八門，下里的優惠幅度很大，而且車輛本身的質量也過硬，所以在去年一年的時候，沃爾沃940轎車銷量也突破了1萬輛，逐漸成為國內政府公車的主流車型。

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