春天來了，殘雪還在，吹在臉上的風多了些暖意。

長崎碼頭熱鬧了起來，集中營裡的武士離開家屬後，排成一條一條的長龍，登上一艘又一艘的客船。想要把近二百萬人送到萬里之外，在這個時代可不是一件容易的事情。這個是一個長期的工作，也是一段苦難的歷程。

碼頭裡的船有點怪，不是以前常見的帆船，而是一艘一艘樣子奇怪，中間有一個巨大煙囪，不斷的冒著黑煙的怪船。這是華亭船廠生產的第一批木製銅皮外殼的蒸汽海船，目前來說續航能力有限，只能跑跑華亭到長崎的航線，中間還得在琉球補給煤炭。從明輪到螺旋槳推進，醜陋笨重的新型動力裝置登上了歷史舞臺。雖然只有時速六節的航速，但是這種不去需要風帆也能勻速航行的船隻，無疑開啟了一個新的時代。

完成登基儀式之後的陳燮，此刻正在長崎港灣邊上的一個山坡上，從這裡可以俯瞰整個碼頭。新式火輪船一共造了13艘，目前有六艘在長崎港口內，這些船隻今後專門跑長崎——琉球——高雄這條航線。新式貨輪船，排水量2200噸，裝備十門75口徑加農炮，總的來說是武裝商船。沒法子，這年月的海上真不太平，沒點武力真不安全。

一艘客輪一次能載客一千八百人，把人送到高雄後，那邊還有六艘新式火輪船，把人送到興海城，然後再換乘風帆船隻，前往遙遠的印度。

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