經過艱苦的談判，華夏廠終於和三菱汽車達成了意向協議，雙方約定如下：

1、三菱汽車將以全套技術轉讓方式把L120車型的微面、微貨提供給華夏廠，其中包括匹配的發動機和手動變速器。

2、三菱汽車將提供衝壓、焊接、噴塗、總裝生產線裝置，並負責除錯安裝完畢，以交鑰匙工程提供給華夏廠。生產線整車規模為5萬臺標準，發動機10萬臺，手動變速器8萬臺。

3、將來華夏廠生產的L120車型以及在L120基礎上衍生的車型，將每輛車繳納480元技術許可和授權費，有效期5年時間。

4、三菱汽車派出工作人員協助華夏廠進行生產培訓，直到中方員工可以獨立生產L120車型為止。

5、全部合同金額為1.3億元，其中技術轉讓費用0.45億，生產線裝置費用0.55億，人員培訓費0.3億。華夏廠將分4期支付，首付40%，剩餘金額在2年內支付完畢。

1.3億引進了三菱汽車10年前的車型技術，還得加上今後的產品許可授權費用，單這一筆生意，三菱汽車方面估計至少能賺到2個億收入。

華夏廠得到了期盼已久的微車技術和一個整車廠，尤其還擁有了發動機和變速器的全套技術，這對從零起步的中方來說取得一個相對滿意的起點。只要對引進的整車技術加以消化，那麼就能迅速在微車領域站穩腳跟。此外三菱方面在付款方面做出了退讓，同意分期付款，讓華夏廠的資金壓力沒有那麼大。雖然跟越野車帕傑羅5000萬的引進費比起來顯得價效比不高，但帕傑羅是保證了每年CKD三菱進口至少5000臺的配額，而且背後還有軍方需求撐腰，所以並不能放在一起對比。

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