三菱汽車是三菱財團旗下的一家子公司，於1970年正式獨立出來。三菱財團在日地位舉足輕重，包括我們中國人耳熟能詳的三菱電梯、三菱空調等都是它旗下子公司。

自從1970年獨立出來，三菱汽車就和美國的克萊斯勒公司開啟了關係密切的合作，以讓美國人入股方式取得了進入美國市場的渠道。除了本土外，美國是三菱汽車的第二大市場。

1973年，三菱汽車開始向中國出口產品，是最早進入新中國的外資汽車公司之一。80年代初，日系微車三君子，鈴木、三菱、大發三家車企相繼向中國轉讓車型技術，撐起了中國微車市場的一片天。五菱汽車引進車型就來源於三菱，據說成立之初以三菱汽車為追趕目標，為了將來超過三菱特意取名為五菱。

可以說，三菱汽車對中國市場並不陌生。雖然一直對中國進行技術輸出，但三菱卻沒有開始在中國找到合作伙伴組建合資公司。一方面三菱把重心放在了美國市場，另一方面是對中國市場有小富即安心態，並不敢大規模資本投入，只求賺快錢。

跟鈴木準備在中國深耕細作不同，三菱的發展戰略裡中國市場只是一小塊邊角料，收割一波就走人的姿態。

這樣的態度其實挺符合韓皓的立場，三菱掙快錢的心態才會把落後一代的技術完全轉讓，華夏廠就需要這樣的技術輸出方。

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