安淮省客車總廠位於阜城市西北郊，佔地多達1000多畝，跟華夏廠嶄新的現代化工業廠區比起來，客車總廠更像一個小型社會，裡面有學校、醫院、幼兒園、食堂、派出所等附屬機構一應俱全，屬於工廠辦社會的典型代表。

該廠屬於安淮省屬國有企業，生產的“華夏牌”客車只在本市附近區域銷售，跟省內江淮、安凱（原淝河廠）擁有客車底盤技術實力的企業競爭一直處於下風，就是計劃經濟時代典型的國有臃腫企業。

現有工人2000多名，其中近700名退休職工，“八五”計劃以前總計投入技改資金不足1000萬，目前經營困難，生產的客車在市場上賣不掉，1994年虧損高達300多萬。說是有1300名在職員工，其中過半已經放假在家只領基本工資，有能力的骨幹一直在流失。

每年光退休職工和廠內附屬機構開支就高達700多萬，一直靠省裡財政輸血才沒有倒閉。

華夏廠現在整車製造加發動機三班倒生產，工人總計也不超過1300人。現在客車總廠職工就有2000多人，韓皓原本以為可以輕鬆併購這個企業，沒想到對方負擔如此之重。

由於原淝河廠得到省裡財政支援，1993年跟德國凱斯鮑爾公司合作引進先進客車技術，生產新車型在國內市場獲得成功。公司名稱也從“淝河”，取安A淮和凱斯鮑爾首字，改名為“安凱客車有限公司”。

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