為了和國際接軌，在幾年前和國際接軌過一次的上海又改高速公路名稱了。在幾年前的幾年前，大家都知道滬杭高速，也許是某個領匯出國考察了一次，覺得純中文不洋氣，也許某個外國人投訴他們看不懂，也許是某個大領導御駕親征從杭州去上海的路上一時心血來潮，以他的座駕A8御賜了一個路名，總之，這條高速公路以後就叫A8了，但是下的決心很大，非常的徹底，大大的路牌只剩下A1,A2,A3,A4,A5,A6,A7,A8,一直到A30，連哪裡到哪裡都沒有人知道，整個上海就是一個奧迪的展廳。

為了和國際接軌，在幾年前和國際接軌過一次的上海又改高速公路名稱了。在幾年前的幾年前，大家都知道滬杭高速，也許是某個領匯出國考察了一次，覺得純中文不洋氣，也許某個外國人投訴他們看不懂，也許是某個大領導御駕親征從杭州去上海的路上一時心血來潮，以他的座駕A8御賜了一個路名，總之，這條高速公路以後就叫A8了，但是下的決心很大，非常的徹底，大大的路牌只剩下A1,A2,A3,A4,A5,A6,A7,A8,一直到A30，連哪裡到哪裡都沒有人知道，整個上海就是一個奧迪的展廳。就像一個人突然上前踹你一腳你可能記不住他的名字，但是如果它天天踹你你就記住了他一樣，經過了多年的強記，愚民們剛剛記住，但是還是習慣要加上字尾，A8滬杭高速，A9滬青平高速，A20外環線……事情按理來說已經過去了，但是，北京突然執行了每週一個尾數限行，中國的交通部門就像教育部門一樣，最喜歡考驗大家的記憶力。我認為，這是一種政策的平衡，也就是說，北京人民每天要換算自己的車能不能出門，經常腦子抽筋，上海人民沒有道理不受這個苦，但因為上海人民已經繳納了牌照保護費，也不能不讓人家上路，所以，新招出來了，在腦力上折磨你，原來的A8,A5都改成了G2,G啥來著，而且連字尾也索性改了，比如

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