１２月７日，早晨３點鐘，鄧肯號的鍋爐隆隆響起了，水手轉動轆轤，船錨隨著吊起來，離開那小港的沙底，回到錨架上，螺槳開始轉動，遊船又入海了。８點鐘，乘客們登上了甲板，阿姆斯特丹島已經在天邊的雲霧中漸漸消失了。這是沿３７度旅行的最後一次停泊，距大洋洲海岸還有１６２０公里了，只要西風能維持１０天，只要在海上沒有什麼意外，鄧肯號就可以到達目的地了。

瑪麗小姐和弟弟羅伯爾看到海上怒濤，心裡不免有些感觸，這些波濤或許是格蘭特船在失事前幾天衝破過的呀，也許就在這裡，格蘭特船被打壞了，船員失蹤了，只有父親自己和印度洋上的風暴作鬥爭，結果被一股不可抗拒的力量拖向遙遠的海岸。船長在海圖上畫出各股海流的流向給那少女看。其中一股——印度洋的橫貫海流，勢力強大，向大洋洲流去，方向是自西向東的。因此，也許不列顛尼亞號桅杆被打斷了，舵失調了，也就是說，在海和天的暴力之前完全解除了武裝，只有隨著這海流向前面的海岸奔去，結果撞得“粉身碎骨”。

然而，這裡有個問題。據商船日報記載，格蘭特船長的最後訊息是１８６２年５月３０日自卡亞俄發出的，怎麼不列顛尼亞號離開秘魯海岸只８天，６月７日便進入印度洋了呢？巴加內爾對這個問題有一個合理的答覆，就是最好持相反觀點的人也不可能反對。

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