飛行員承受的緊張、壓力和麵對的高度危險，可能許多人都有所瞭解，尤其最近幾年對空軍英雄的宣傳，報道他們的英勇事蹟。比如王牌試飛員李中華、返航時遭遇鴿群撞擊而在迫降時犧牲的飛行員李劍英，他們在飛行中都遇到了非常大的危險，表現出了飛行員機智勇敢的風範。

人們在瞭解到這些時往往會感嘆一下，但只有飛行員才能對其中的生死艱難感同身受，因為，許多飛行員都親身經歷過各種各樣的驚險。

1992 年，我就遭遇了“空中停車”事故，那個過程我終生都不會忘記。

那是夏天，部隊在馬蘭機場執行訓練任務。那天，我駕駛著飛機在吐魯番艾丁湖上空做超低空飛行。艾丁湖在海平面以下 100 多米，是中國海拔最低的地方，望去都是白花花的鹽鹼地。

我駕駛的強擊機是雙發動機的，我記得特別清楚，我飛得很低，貼著白花花的地面高速前進，飛機就在這時突然發出巨大的響聲。霎時間儀表顯示汽缸溫度驟然升高，發動機的轉速急速下降。我瞬間反應就是：遇到了“空中停車”特情！

這時候的飛機是在一種失控的狀態下飛行著，藉助於慣性，它仍然飛得挺快，待動力不再供給的時候，飛機就很可能失速，像中彈一樣跌落下去。我根本沒時間想有什麼後果，只是要弄清怎麼回事兒，而且想能不能把它飛回去。一個有責任感和訓練有素的飛行員這時要做的就是用最快的速度準確地找到故障的原因在哪裡，然後迅速拿出解決的辦法。

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