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“這怎麼可能，八秒內就能跑到，你們的車子，動力究竟多強？”

“哪怕就算是五百馬力的發動機，也不足以讓車子達到如此強悍的提速能力！”

“沒錯，這扭矩，怕是得兩千牛米以上了！”

外行說功率，內行說扭矩，這個說法倒是差不多能對上了，只不過，在這個年代，一輛卡車擁有兩千牛米以上扭矩的發動機，還是讓人不敢置信的。

“不可能，如果是兩千牛米以上的發動機，那功率至少得八百馬力！對中卡來說，這絕對就是動力過剩的！”

扭矩和功率是有一定關係的，可以簡單地推算出來，雖然扭矩夠用了，但是功率就超了！

大馬力發動機雖然讓車子跑得更加輕鬆，但是另一方面，大馬力發動機也意味著費油啊！油耗和排量是有著直接的決定關係的！

“難道用了閉缸技術？”

大傢伙都是喋喋不休地議論著，而秦鋒也沒有讓他們久等，笑著介紹。

“當然不是，我們只是在動力系統中，增加了一套驅動電機機構，構成了一款混動車輛。”

電機？

電機的特點就是功率小、扭矩大！所以，電動車都擁有無以倫比的加速效能，但是極速不一定有多高，在電動車時代，大部分的車子都能輕輕鬆鬆地實現零百加速五秒以內，以往油車得V8甚至V12發動機才能實現的提速能力，在電車上很容易！

猛士車就用了混動路線，眼前的卡車，居然也用了混動？

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