<!--go-->

美國，西雅圖。

波音公司，這個原本民用航空領域裡的巨無霸，自從幾年前的波音767事件之後，就已經是一落千丈。

目前，波音已經在苦苦支撐，畢竟，對他們來說，危機曾經不止來過一次，但是每次，他們都挺過去了！

會議室內，氣氛很友好。

美國大陸航空CEO戈登-M-貝丘因坐在了客人的位置上，看著波音的高管們，同時也是他的老朋友。

戈登是個偉大的國際主義戰士，咳咳，張冠李戴了，他曾經是波音公司客戶服務部副總裁兼總經理，負責過737和757的生產工作。

1994年，大陸航空面臨破產時，貝丘因臨危受命擔任COO兼總裁，然後，大陸航空奇蹟般的扭虧為盈了！

現在，故地重遊，他當然是為了給曾經的老東家出謀劃策的。

“當初，你們不應該砍掉波音777專案，現在，這個專案被東方人給推了出來，我們大陸航空也做過分析，認為這款飛機是最適合民航公司的方案，使用之後，運營成本能降低百分之二十！”

推力相同的情況下，雙發的油耗至少能比四發降低百分之十五，而維護保養等等，又能省下百分之五，這樣一來，至少能省下百分之二十的成本來！

對民航公司來說，哪怕只是降低百分之五的成本，都會趨之若鶩，更不用說是百分之二十！

唯一的問題，就是雙發延程飛行。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【退出閱讀模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Edge瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)