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首都，鐵路部門，會議室。

“秦嶺隧道的岩層太硬，只有最先進的盾構機才能成功地掘進，這樣的盾構機，至少要四千五百萬美元。”來自德國海瑞克公司的業務員卡爾尤斯開口。

四千五百萬美元！按照現在的匯率，一臺就是3.5億人民幣！而想要完成秦嶺隧道工程，需要進口兩臺，這就是七億！

在場的東方代表都是倒吸了一口冷氣。

西康鐵路已經勘測多年，正在進行最後的施工論證，完成論證之後，就要正式施工了！

這條鐵路上，最艱鉅的工程就是兩條隧道的挖掘！

之前沒有盾構機，也能挖隧道，用人工鑿石頭，放炸藥，炸開之後清理工作面，繼續爆炸，這樣，一條斷面直徑十米的隧道，一個月能挖進去一百米，就頂天了！

這樣的施工速度，顯然沒法滿足現代鐵路施工的需求。

所以，必須要用盾構機！

盾構機是一個鋼結構元件，它能夠沿隧道軸線邊向前推進邊對土壤進行掘進。盾，就是外面有一個殼，可以防止塌方，構，就是構築，也就是在挖開之後，直接就能用管道把隧道給保護起來，這樣施工更安全快捷。

根據需要掘進的目標，盾構機主要分成兩種，一種用於軟土軟巖，這種比較簡單，一種用於硬巖隧道，也就是在石頭山裡開鑿，叫做硬巖掘進機，簡稱TBM。

後者是技術要求最高的機器，目前被全世界幾家公司壟斷，其中，海瑞克公司是老大。

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