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莫斯科已經是冰天雪地，雖然這裡的人早已經習慣了冬日的嚴寒，但是，最近幾年的冬天，是一年比一年難熬。

莫斯科東南部，曾經的Ostapovskoe公路，現在已經稱為Volgogradskiy大道，四周蓋起來了很多建築，成為了城市的一部分，而在這些建築裡，莫斯科人汽車廠佔據了大部分的面積。

1930年，莫斯科大學生們在這裡建立了列寧共青團汽車廠，當時也只是生產引進的福特A型轎車，也就是CKD方式生產，一直到了二戰結束，德國東部工業區裡，整套的K38轎車生產線被帶回來，放到了這個汽車廠裡。

於是，這個汽車廠有了獨屬自己的產品：莫斯科人M400型轎車，汽車廠也就改名叫做莫斯科人汽車廠。

這款車最大的特點，就是便宜，它只需要九千盧布，是當時市面上售價最低的汽車，很快就出現了熱銷，而莫斯科人靠著越來越高的市場佔有率，也逐漸成為了蘇聯汽車業的第一大廠。

沒錯，說起老毛子的汽車工業來，很容易讓人想到伏爾加、嘎斯、吉姆……實際上，莫斯科人才是蘇聯產量最大的轎車。

不過，隨著蘇聯的消失，整個蘇聯的汽車工業，也開始迅速走下坡路，現在，莫斯科人汽車廠也已經是風雨飄搖。

“目前，我們的莫斯科人轎車已經嚴重落後整個時代了，產品質量差，油耗高，根本就沒有市場，我們必須要轉型，否則只有死路一條！”會議室裡，莫斯科人汽車廠的銷售經理蘇斯洛夫說道。

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