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亞洲汽車研發中心。

“有了MLB平臺的開發經驗，我們的MQB平臺的開發很順利。”沃爾夫岡-彼得開口：“目前，車身整體模組都已經開發完畢，除了……”

“除了什麼？”

“變速箱。”邢富強在一旁開口：“在縱置平臺上，我們已經有了6AT變速箱，屬於目前的高階變速箱，就連賓士都很喜歡，引進了我們這款變速箱的技術專利，但是，它太長了，沒法佈置到橫置平臺上。”

進入轎車，可以看到駕駛位和副駕駛中間有個凸起，上面是換擋手柄和扶手，下面是啥？

如果是縱置發動機的轎車，那下面就是變速箱！縱置的變速箱很長，會伸到駕駛艙來，就像是躺倒的暖水壺，不過剛好在主副駕駛中間，不會有太大問題。

橫置的呢？

橫置的變速箱，最好是個扁圓柱體，類似於水盆那種，這樣才方便安裝到發動機艙裡。

所以，現有的6AT是不能用的！

“愛信倒是有一款橫置的4AT變速箱，但是，愛信把控著所有專利，也不肯授權，我們只能採購成品，這樣對我們今後的發展不利。”彼得繼續說道：“秦總，您有什麼辦法來解決嗎？”

“嗯，這是個問題，不過，這個問題也不難解決。”秦鋒說道：“我們換一條技術路線，可以讓客戶更省油，換擋速度更快。”

“CVT嗎？我們認為，靠鋼帶傳遞動力，不適合我們的渦輪增壓發動機，扭矩太大，很容易把鋼帶崩開……”

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