<!--go-->

其實，在七八十年代，摩托車發動機還是流行過渦輪增壓的，早在1978年，川崎推出z1rtc，就裝上了渦輪增壓器，立刻就技驚四座：四百米直線加速，只用10.9秒，終點速度還能達到209千米每小時！

之後，摩托車發動機出現了渦輪增壓的風潮，很多高效能摩托車紛紛安裝渦輪增壓器來提升動力。

但是，大浪淘沙，十幾年後，這股風潮就下去了，這些摩托車還登上了保險公司的黑名單，比斷a柱的某某特還慘，因為這些車型的穩定性特別差，什麼活塞頂氣門都是輕的，嚴重的甚至能把活塞直接燒化了。

更要命的是渦輪介入瞬間的動力猛地提升，賽車手根本就防不住，嗖的一下子，車頭就起來了。

所以，渦輪增壓的摩托車曇花一現，很快就消失不見。

現在，龐大偉他們居然把這個技術拿出來，秦鋒下意識的就覺得不妥：“不行，我們的摩托車還是以自吸為主，我們不要碰這些不成熟的技術。”

這不僅僅要用在摩托車上，還要用在飛行的三蹦子上，在天上要是發動機出了故障，那後果就更嚴重了！

“如果這樣的話，那我們最多把750cc的動力提升到六十馬力。”

125cc的十馬力，750cc的排量是它的六倍，發動機輸出動力最多也就是六倍關係。

“嗯，那就先按照六十馬力來研發。”秦鋒點頭：“我會盡快找發動機專家過來。”

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【退出閱讀模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Edge瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)